8 autohooldustööd, mida iga autojuht peaks teadma
Rutiinse hoolduse pealt koonerdamine ei säästa raha – see lihtsalt lükkab kulusid edasi ja mitmekordistab neid. Siin on asjad, millel tasub silma peal hoida, ja miks see on oluline.
1. Õlivahetus
Mootoriõli määrib liikuvaid osi ja hoiab ära kulumise. Enamik kaasaegseid autosid vajab õlivahetust iga 10 000 – 15 000 kilomeetri järel, olenevalt sellest, kas kasutad mineraal- või täissünteetilist õli. Vaata oma auto kasutusjuhendit – mitte kiirhoolduspunkti pandud kleepsu esiklaasil. Vana ja musta õliga sõitmine kiirendab mootori kulumist rohkem kui peaaegu ükski teine hooletus.
2. Rehvirõhk ja mustrisügavus
Alapumbatud rehvid suurendavad kütusekulu, muudavad auto juhitavuse kehvaks ja kuluvad ebaühtlaselt. Kontrolli rõhku kord kuus manomeetriga – mitte silma järgi. Õige rehvirõhk (baarides) on kirjas juhiukse siseküljel asuval kleebisel, mitte rehvi küljel. Mustrisügavuse jaoks kasuta 2-eurose mündi testi: pista münt mustrivakku. Kui mündi hõbedane välisserv jääb täies ulatuses nähtavale, on aeg uued rehvid osta.
3. Õhufiltri vahetus
Mootori õhufilter takistab mustuse ja prahi sattumist põlemiskambrisse. Ummistunud filter piirab õhuvoolu, vähendab mootori võimsust ja suurendab kütusekulu. Enamik neist tuleks välja vahetada iga 30 000 – 50 000 kilomeetri tagant. See on üks odavamaid ja lihtsamaid “tee-ise” hooldustöid – filter maksab umbes 15–30 eurot ja selle vahetamine võtab viis minutit.
4. Pidurite kontroll
Piduriklotsid kuluvad aja jooksul ja neid tuleb kontrollida vähemalt kord aastas. Ohumärkideks on vilin pidurdamisel (tavaline kulumisindikaator), kriipiv heli (metall vastu metalli – väga kiire!) või pehme ja vetruv piduripedaal. Samuti tuleks pidurivedelikku kontrollida ja vahetada iga 2 aasta tagant, kuna see imab niiskust ja kaotab oma tõhususe.
5. Aku tervis
Enamik autoakusid peab vastu 3–5 aastat. Mootori vaevaline käivitumine, tuhmid esituled või aku hoiatustuli on esimesed märgid aku hääbumisest. Paljud varuosade kauplused ja töökojad kontrollivad sinu aku seisukorda tasuta. Kui su aku on üle 4 aasta vana, lase see enne talve üle kontrollida – külm ilm vähendab aku mahtuvust märkimisväärselt ja on kõige levinum aeg, mil akud alla annavad.
6. Jahutusvedelik ja muud vedelikud
Jahutusvedelik takistab mootori ülekuumenemist ja külmumist. Kontrolli paisupaagi taset kord kuus ja lase süsteem läbi pesta iga 50 000 – 80 000 kilomeetri järel. Ära unusta ka käigukastiõli, roolivõimendi vedelikku ja klaasipesuvedelikku – igaühel on oma kriitiline funktsioon ja hooldusvälp. Õlivarda või taseme kontrollimine võtab aega kõigest kaks minutit.
7. Süüteküünlad
Süüteküünlad süütavad igas silindris õhu ja kütuse segu. Kulunud küünlad põhjustavad süütetõrkeid, ebaühtlast tühikäiku, suuremat kütusekulu ja uimast kiirendust. Tavalised küünlad tuleks vahetada iga 50 000 kilomeetri järel; iriidium- või plaatinaküünlad võivad kesta 100 000 – 160 000 kilomeetrit. Kui märkad, et mootor töötab ebaühtlaselt, on see sageli esimene koht, kust viga otsida.
8. Tuled ja klaasipuhastajad
Pirnid ei põle läbi korraga – sa ei pruugi isegi märgata, et üks esituli on läbi, enne kui keegi sulle seda ütleb. Tee kord kuus autole tiir peale ja kontrolli kõiki tulesid: esituled, pidurituled, suunatuled ja tagurdustuled. Klaasipuhastaja harju tuleks vahetada kord või kaks aastas. Kui nad jätavad triipe, hüppavad klaasil või kriuksuvad, on vahetusega juba hiljaks jäädud. Need on ohutuse, mitte kosmeetika küsimus.
Parim hooldusgraafik on lihtne: pane endale telefoni meeldetuletused läbisõidu või aja põhjal, hoia kindalaekas väikest märkmikku hoolduskuupäevadega ja loe oma auto kasutusjuhendi hoolduspeatükki. Enamik probleeme ei teki üleöö – need süvenevad aeglaselt ning nende varajane avastamine on peaaegu alati odavam kui ootamine.
